汽車緊固件耐海洋性氣候性能的工藝篩選最可靠的方法是采用海洋大氣戶外暴露試驗 ，但由于其試驗周期較長而限制使用。因此，我們使用海洋綜合氣候光照試驗箱，模擬海洋氣候，汽車緊固件進行表面處理工藝進行試驗評價。
汽車緊固件耐海洋性氣候性能試驗
試驗設備：環儀儀器 海洋綜合氣候光照試驗箱
試驗樣品：6種汽車緊固件，分別采用鍍鋅三價鉻鈍化、鍍鋅六價鉻鈍化、鍍鋅鎳合金、無鉻鋅鋁涂層、拉孚錸和石墨烯 6種表面處理工藝。
試驗過程：
1 個試驗周期為1個明周期和1個暗周期，其中，明周期時間為 2h，暗周期時問為 0.5h。
明周期條件為：氙燈輻照度 1120 W/m2，紫外燈輻照度 1.1W@ 310 nm，溫度 55℃，相對濕度75%，鹽霧3.5% (質量分數) 氯化鈉溶液，沉降率 30s/30min@ 20 mL/(h·80 cm2)，風速 2m/s。
暗周期條件為：氙燈輻照度 0W／m2 ，紫外燈輻照度 0W@ 310nm。溫度 35℃，相對濕度 85%，鹽霧0mL/(h·80 cm2) ，風速1m/s。
試驗結果：
緊固件防護工藝的海洋氣候多因素綜合模擬加速試驗結果見下表
部分緊固件外觀形貌演變過程：
6種防護工藝的優劣排序為拉乎錸工藝、無鉻鋅鋁涂層、鋅鎳合金鍍層、石墨烯、鍍鋅三價鉻鈍化和鍍鋅六價鉻鈍化。拉孚錸工藝具有超薄的特性,不影響公差配合，因此，拉孚錸工藝最適合作為海洋氣候環境使用的緊固件表面防護工藝拉孚錸是鋅鋁涂層的一種。從試驗結果可以看出鋅鋁涂層和鋅鎳合金鍍層都是防護性能優越的涂層，其保護性能遠超傳統的鍍鋅鈍化工藝。
如有海洋綜合氣候光照試驗箱的使用疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。
