SHED蒸發(fā)排放試驗密閉艙是怎么工作的

根據T/CASE121-2019等相關(guān)標準，目前對于產(chǎn)品的蒸發(fā)排放試驗，主要采用SHED蒸發(fā)排放試驗密閉艙標準設備進(jìn)行。為了解答大家的疑問(wèn)，下面為大家介紹一下SHED蒸發(fā)排放試驗密閉艙的工作原理。

環(huán)儀儀器 SHED蒸發(fā)排放試驗密閉艙工作原理：

將產(chǎn)品放置于設備的密閉室中，通過(guò)改變密閉室內的環(huán)境溫度，模擬汽車(chē)駐車(chē)時(shí)周?chē)h(huán)境溫度的晝夜變化，測量油箱一天二十四小時(shí)的燃油蒸發(fā)排放。

實(shí)施步驟如下：

1.實(shí)驗開(kāi)始前需要對密閉室環(huán)境進(jìn)行吹掃，以減少試驗起始階段的有機污染物含量。

2.艙體頂部放置膜袋，膜袋通過(guò)管道與大氣相連，用于平衡內外壓力。密閉室中還裝有風(fēng)扇，用于攪勻室內氣體。

3.試驗中通過(guò)熱電偶、壓力傳感器監控密閉室中的環(huán)境，使用火焰電離探測器(FID)測量環(huán)境中有機污染物的濃度，換算得到有機污染物重量排放量。

為了保證試驗前的吹掃，艙壁上需要開(kāi)孔連接管道通往外部大氣，以保證污染物隨氣流排出。

隨著(zhù)國五、京六、LEVIII法規的愈發(fā)嚴格，燃油系統的排放需在30mg以下。因此吸附死角吸附的碳氫會(huì )對試驗結果準確性造成顯著(zhù)影響，并且對這些位置清理污染物的難度較大。

為了解決這問(wèn)題，我們在選擇SHED蒸發(fā)排放試驗密閉艙的時(shí)候，需要選擇內箱光滑無(wú)死角、無(wú)吸附的密閉艙。