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垂直起降汽車在冬季低溫情況下飛行遭遇到霧時,可能產生結冰現象,結冰會導致垂直起降汽車升力降低,阻力和重量增加,甚至可能墜毀。但目前缺乏對于垂直起降汽車低溫及結冰
eVTOL飛行器結冰試驗室是按照《CCAR-25-R3-2001 運輸類飛機適航標準》第“25.1419”條,防冰試驗方法設計的。結冰試驗室可以對飛行汽車、電動
eVTOL飛行汽車濕熱試驗箱的濕熱試驗需要滿足《GB∕T 38924.7-2020 民用輕小型無人機系統環境試驗方法 第7部分:濕熱試驗》以及GB/T 1058
GB/T 38924-2020 系列適用于起飛質量為 0.25~150 kg 的民用輕小型無人機系統(包括飛行器和地面站)環境試驗。電動飛行出租車、eVTOL飛
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根據《T/CI 448-2024 電動垂直起降航空器通用技術要求》標準“4.4”條環境適應性的要求,城市交通飛行器需要進行高低溫試驗,以判讀其在設計過程中在不同
高低溫試驗在城市空中交通飛行器研制過程中能夠降低風險, 節省經費的作用。城市空中交通飛行器作為一項新興技術, 需要高低溫試驗等前期的試驗進行摸底, 為實際飛行試